Petit nouveau du nord

komprinz · 03-07-2016 11:38:01

Salut , ton fils jaune va sur la boite de vitesse

johann59 · 03-07-2016 11:43:41

Cool, merci de l'info, en fait j'ai est deux, un qui vient du tableau bord et l'autre vient de la section moteur.
Celui qui vient du tableau de bord va sur la boite et l'autre sur le démarreur alors...
Bon courage a toi pour la tienne

leo · 03-07-2016 12:05:25

Salut,

Oui, à côté du régulateur c'est la centrale clignotante. Mais j'ai surtout l'impression qu'il te manque la boite à fusible...

Et l'autre soucis, c'est que Citroën se faisait plaisir en utilisant beaucoup de câbles jaunes et de câble vert !

Fais des photos propres et de plus loin, histoire de voir vraiment ce qu'il te manque.

Dyaniste63 · 03-07-2016 12:41:55

Un bon lavage et nettoyage intérieur ne lui fera pas de mal wink

Bon courage pour retrouver où vont les fils qui ont été coupé

gegedu13 · 03-07-2016 19:32:35

Bon courage ! Pas facile a refaire l'éléctricité quand on es pas du métier. .... comme moi lol

johann59 · 03-07-2016 19:55:17

Alors , après 1h30 de fils en fils, le klaxon fonctionne, donc l'alternateur aussi. Le démarreur ce lance, les feux aussi. Par contre le régulateur , je ne sait pas si c'est bon, et la centrale clignotante ne fonctionne pas, même en inversant les fils.
Bon la bonne nouvelle, le moteur ce lance, après il ne démarre pas, je pense qu'il manque de l'essence.

Dyaniste63 · 03-07-2016 21:24:42

C'est une bonne chose si tu es arrivé a refaire fonctionner certains éléments, bonne continuation

clembardo · 04-07-2016 00:10:54

Belle auto, belle persévérance pour les fils coupés, et ça valait la peine puisque tu as retrouvé presque tout.
Bon courage pour la suite des travaux.
Cordiaclément

johann59 · 04-07-2016 18:40:50

Bonsoir, alors a quoi sert le bouton au sol a gauche des pédales?
Bon j'ai un souci, quand je branche une batterie, je n'ai même pas besoin de mettre la clefs dans le neiman pour lancer le moteur, comment puis je modifier ça?
Et surtout comment tester le régulateur?sans rouler!!

gothorax · 04-07-2016 19:02:49

se que tu appelle bouton se doit etre la poire de lave glace , qui sert a pomper le produit pour laver le pare brise

pour ton demarreur il ya normalement 2 12v branché dessus , un gros cable qui vient direct de la batterie et un petit qui sert a declancher le lanceur et qui est commandé par le neiman , tu doit avoir un bins dans tes branchements

Dyaniste63 · 04-07-2016 21:13:52

Pour le démarreur, Gautier a raison

johann59 · 04-07-2016 21:18:09

ok merci pour l'info, je vais regarder ca demain, une dernière question, il y as t'il une manipulation a faire pour démarrer une Dyane 4? Ou simplement appuyer sur le bouton et le moteur ce lance?
Parce que , je n'ai pas d'essence qui arrive a la pompe, certes je venais juste de remettre de l'essence, mais il y as peu être autre chose?

idefixben · 05-07-2016 07:39:05

bonjour et bienvenue a toi
vu que ta voiture est resté un long moment à l'arrêt et que le nord est légèrement humide
je te déconseille de mettre un coup de démarreur car je l'ai vécu 2 fois . il y a souvent de la corrosion qui se met en place dans l'araignée et a la bonne idée de se décoller et tomber dans les puits de soupape
ton moteur va se bloqué
n'insiste pas si cela t'arrive et dépose tes culasses et frappe ton araignée pour faire tomber cette poudre de ferraille
amicalement un Haut de France mais de Picardie

Dernière modification par idefixben (05-07-2016 07:39:47)

johann59 · 08-07-2016 20:28:30

bonsoir, je n'est pas de bonne nouvelle, mon beau frère est venu pendant que je n'était pas la...
Et il c'est mis en tète de démarrer la Dyane, donc il met de l'essence , branche la batterie et essaye de démarrer .
Le moteur c'est lancé mais na pas démarre, il as recommencé, jusqu'au moment au le moteur ne ce lance plus du tout.
Je rentre, il me raconte sa fabuleuse histoire... donc première erreur de ma part , j'essaye de démarrer une fois, le moteur ne ce lance pas mais un claque ce fait entendre, surement le démarreur.
Mais je veut vérifier un pti truc, je met le lanceur manuelle dans le ventilo et la c'est le drame, le moteur ne tourne plus!!!!
D' Après vous, c'est quoi???

gothorax · 08-07-2016 20:49:30

ben je pense que l explication d idefixben ta donner juste au dessus c est malheureusement concretiser , moteur bloquer par la corosion qui est passé dedans en essayant de demarrer

johann59 · 08-07-2016 20:52:36

Ca peut pas venir du démarreur?? part hasard?

Phil12 · 08-07-2016 21:18:47

Bonsoir
Non, le démarreur n'y est pour rien, l'explication t'a été donnée.
Y a plus qu'à déculasser.

gothorax · 08-07-2016 21:20:25

si le moteur ne tourne pas avec la manivelle c est qu il ya un hic quelque part , tu peut essayer d enlever le démarreur pour en avoir le coeur net mais j y croie pas trop

Dernière modification par gothorax (08-07-2016 21:20:41)

Dyaniste63 · 08-07-2016 21:22:56

En effet plus qu'a démonter pour voir mais surement que l'explication d'Idefixben est la raison du blocage.

Bon courage

johann59 · 08-07-2016 21:33:14

bon , je vais démonter le démarreur et après je vais déculassé, et je devrais voir quoi ?

johann59 · 08-07-2016 21:36:19

comment tester le démarreur?

leo · 08-07-2016 21:49:13

+1

Toujours démonter la pipe admission/échappement pour aspirer puis souffler les conduits dans les culasses afin d'enlever toute la rouille tombée !

Maintenant, plus qu'à déposer le bloc pour déculasser proprement et tout nettoyer...

wink

Phil12 · 08-07-2016 21:50:32

Ben tu le démontes et tu le raccordes électriquement sur une batterie.
Mais encore une fois ce n'est pas lui qui est en cause. Le moteur tournerait à la manivelle.

johann59 · 08-07-2016 21:53:57

bon,je déculasse des que je peu, je vous jure des fois

Riquet · 09-07-2016 10:23:10

johann59 a écrit :

je vais démonter le démarreur et après je vais déculassé, et je devrais voir quoi ?

Premierement une gueule de decomposition de la part de ton beauf ..... et de la limaille de rouille dans les cylindres.

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